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Mercedes a développé une voiture de livraison rapide. Plus rapide qu'une Porsche 911, avec 2000 litres de chargement dans le coffre, cette Classe E Break sera votre meilleur allié pour livrer un colis à 250km/h, bien entendu seulement sur les autoroutes allemande. On le sais cela limite son usage chez nous, pauvre Français qui risquons d'avoir des Autoroutes limitées à 110km/h...
Du coffre, non, des coffres...
Le coffre à bagage de cette E 63 AMG Estate, est juste gigantesque, avec un volume compris entre 695 et 1.950 litres. Le Moteur, a lui aussi du coffre avec son V8 de 6.2 litres fournissent 525 chevaux et 630 Nm dans une sonorité tonitruante. Il vous permettra de faire un Top 100 en 4,6 secondes. Face à cette armada, le break reprend le système de freinage hautement performant de la berline et ajuste sa suspension grâce à des suspensions actives. Trois modes d'amortissements sont prévus : Confort, Sport et Sport +. Tout comme la berline, le break hérite logiquement de la boîte automatique à embrayage sec de la SL 63 AMG nommée MCT-7.

Si vous jetez un oeil sur la gamme Mercedes actuelle, le roadster SLK dénote. Ses rondeurs, son museau de Proboscis ne collent plus vraiment avec les codes esthétiques plus aiguisés des dernières productions de la marque à l'étoile. Heureusement, la carrière du SLK II va s'achever bientôt pour laisser sa place à la troisième génération dont quelques prototypes liment déjà le bitume. Sa commercialisation est annoncée pour la fin 2010 et nous devrions en avoir un aperçu plus tôt dans l'année dans un salon majeur.

Chez Autobild, pas question d'attendre, on mandate Larson et sa palette graphique pour nous imaginer ce roadster que l'on dit plus acéré dans le style, plus aérodynamique mais aussi plus dynamique dans la conduite. À l'intérieur, nous devrions retrouver une parenté de style avec le SLS tandis que la gamme moteur évoluera avec un SLK 200 CGI embarquant un 1.8l turbo de 184 ch, un SLK 250 CGI qui disposera du 4 cylindres 204 ch vu sur la Classe E et enfin, le SLK 350 CGI remplacera le SLK 300 et aura droit à un V6 suralimenté de 306 ch.

Le SLK 55 AMG conserverait son V8 qui s'accompagnerait de 2 turbos pour porter la puissance à 422 ch. Boîte manuelle et automatique 7 rapports seraient au programme tandis qu'une offre diesel est prévue et comporterait un nouveau 2.2l de 204 ch.

Si le nouveau coupé Mercedes SLS a fait bosser quelques personnes d'AMG, la voiture n'en reste pas moins un produit Mercedes et revendiqué comme tel. C'est du moins le message officiel relayé par les porte-paroles de l'étoile. Ceci posé, cela veut dire qu'il existe une place pour une version virilisé de ce coupé hommage. Autocar nous l'annonce, Dieter Zetsche a donné son accord pour le développement d'une SLS AMG Black Series entièrement revue par les hommes d'Affalterbach et dont la sortie en série limitée est déjà annoncée pour 2013.

Autocar annonce un prix 50% supérieur au SLS de "base", ce qui mettrait l'engin directement en compétition avec une Ferrari 599 GTB. Cette SLS extrême se rapprocherait de ce qu'est la Corvette ZR1 pour une C6. Ainsi, le V8 6.2l serait loin d'avoir atteint ses limites et les ingénieurs le retravailleraient encore (admission d'air, ratio de compression augmenté, arbres à cames redessinés...etc) pour lui faire offrir 600 ch et 678 Nm de couple. La boîte serait toujours la double embrayage 7 rapports de la SLS et un différentiel mécanique ferait son apparition pour garantir une motricité plus progressive.

La SLS aura également droit à une refonte aérodynamique, un allègement en règle (env 50 kg) ceci afin de tomber les chronos du 0 à 100 km/h à 3.5s. La v-max atteindrait alors 335 km/h.

Attendons déjà de voir les retours d'essais de la SLS de base avant d'envisager une Black Series ...